新疆自驾游与新疆自驾游路线图

本篇文章给大家谈谈新疆自驾游，以及新疆自驾游路线图的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

文章详情介绍：

• 1,旅游攻略：这6大自驾线路、7大景观公路，有生之年定要踏遍">新疆旅游攻略：这6大自驾线路、7大景观公路，有生之年定要踏遍
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新疆旅游攻略：这6大自驾线路、7大景观公路，有生之年定要踏遍

新疆，远方与美景的代名词。新疆旅游线路共计6条，从最短的2000公里到最长的12000公里，自驾用时5~45天都有。前往新疆旅游，以下6大线路，几乎是每一位旅行者都会踏足的景观大道。

1、全疆大环线

2、北疆大环线

3、南疆大环线

4、喀纳斯环线

5、喀伊环线

6、伊犁环线

新疆旅游，风景在路上，众多著名自驾公路也在游客的口中传遍了全国。其中知名度最高的就是独库公路、塔莎古道、喀喇昆仑公路、沙漠公路等。下面就为大家详细介绍，这些公路的所在地，以及自驾方案。

1、独库公路

起点独山子，终点库车，自驾需2天行程。纵观天山南北，将南疆与北疆的距离从1000公里缩短了一半。独库公路每年6-10月开放，其余路段因大学而封闭，仅允许7座以及7座以下车辆通行。

2、伊昭公路

起点伊宁县，终点昭苏，自驾仅需3小时。穿越乌孙山最高峰，风景不亚于独库公路，但却更加险峻、雄伟、壮观。伊昭公路比独库公路开放时间短，仅允许7座以下车辆通行（7座车辆不能通行）。

3、喀喇昆仑公路

起点喀什，终点塔什库尔干，自驾需6小时。一路沿喀喇昆明山脉蜿蜒，直抵帕米尔高原腹地，是一条跨国公路，又名“中巴友谊公路”，有着“全世界最险峻公路”的美誉，沿途雪山峭壁巍峨嶙峋，雄壮风姿惊艳瑰美。

4、塔莎古道

起点塔什库尔干，终点莎车，自驾需8小时。历史中的“选装取景回国之路”，现如今自驾游爱好者的挑战里程碑。导航中那句“今天走过了所有弯路，从此人生尽是坦途”，便发源于此地。无论是川藏线的怒江72拐，还是西藏的珠峰108拐，都不及塔莎古道的弯道多。

5、沙漠公路

新疆有几条沙漠公路，都是穿越塔克拉玛干沙漠，其中最常走的是“民轮沙漠公路”。起点民丰，终点轮台，自驾需7小时。夜晚时可在沙漠里看星空，白天可观赏怪诞金黄的胡杨林。

6、禾木网红公路

起点贾登峪，终点禾木村，自驾仅0.5小时。一条晚秋之路，静静欣赏由白桦林、溪流、图瓦人木屋、草甸、日落、炊烟而组成的秋日童话小镇，感受遗落尘世的禾木原始村落的恬和阒寂之美。

7、G315火星公路

起点西宁，终点喀什，自驾需8日。这是一条跨省公路，也是连接青海和新疆的唯一交通要道，被称为“中国最孤独的公路”，穿越四大无人区之二的阿尔金山和罗布泊，同时也与另外一个无人区可可西里擦肩而过。一路戈壁、沙漠、盐湖、雅丹、星空和动物骸骨，散发着神秘而古老的悠扬气息，令人仿佛来到异域星球，又名之“火星公路”。

以上线路，每一条都编写有详细【路书】，内容包含【日程规划、住宿地、景点安排、注意事项】等信息。其余【海拔、路况、加油、费用明细、最佳游玩时间】等旅游信息，【专栏】都有详细说明。

更多西藏、新疆、川西、青海、甘南、云南旅游攻略，实用干货信息，各位自驾游朋友可查看我《专栏》了解详情，也可私信问我（关注后即可发私信），祝你旅途愉快！

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新疆旅游攻略

作者：夏主编旅游攻略

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十年老司机，新疆九天八夜自驾游分享

作为一个在中部及东南沿海来回转辗十多年的老司机，我一直希望领略一下祖国西边大美新疆的风土人情。终于在这个暑期我如愿以偿地完成了一次伊犁小环线自驾旅行，充分体会到了什么叫壮美辽阔，可谓是收获满满。下面我来分享一下这次自驾游地驾驶注意事项，给大家做下参考。

一、安排行程要有取舍。新疆很大，这四个字来之前就有耳闻，但人总要实际经历过才能真正对一个概念有所了解。在做旅游计划的时候，我没有考虑到这一点，总想着如何在最短的时间里去最多的地方。直接结果就是，行程前3天，日均驾驶时间十小时以上，每天都是筋疲力竭，虽然风景的美治愈了心灵，但是身体的疲惫让这份治愈打了折扣也给整个旅程增加了很大的安全隐患，最好的安排个人觉得是一天赶路、一天游玩然后再用一天赶路，一个景点至少要分配三天的时间，不要纠结于景点的多少，要注重每一处风景的品味。

二、车辆油量要合理规划。还是之前地问题，新疆实在是太大了，经常两个目的地之间地驾驶时间就要四个小时左右，部分路段加油站配置不到位，油量控制不到位地话会导致很多不必要地麻烦，我就在琼库什台亲眼见过民俗老板提着油桶给客人的车加油。

三、路况和车型要匹配。规划路线的时候要考虑到各个景区地路况因素，新疆有些景区开发比较不完善，有着大量的非铺装路面。诗里有写过“而世之奇伟、瑰怪，非常之观，常在与险远。”开发完备地景区路况好，对车辆性能要求较低，就是比较商业化，总是给人缺点什么地感觉。我是租了一辆坦克300，它的四驱越野、360独摄像头和优秀的通过性让我的旅程完全没有后顾之忧。我在恰塔环线的时候就碰到过前车涉水之后爬坡溜车导致大拥堵的事情，有个老哥和他的两驱城市SUV看见前车溜坡，站在路边惴惴不安，纠结了十几分钟，由于是单行线，没有退路，最后横了心、咬着牙冲了过去，看得人相当难受。

四、山路行车要充分观察路况。新疆很多公路都是双向单车道，相当窄，比如大名鼎鼎的独库公路以及前往琼库什台的那段羊肠小道，很多时候两方会车时给人感觉都是快贴到一起了。我曾经一个人从桂林出发一口气开回武汉，十几个小时左右的路程我中途只休息了一次，还算是比较轻松地开完全程，但是这次在新疆真实结结实实地给我上了一课，开山路是相当耗费精神的事情，由衷的奉劝各位，驾驶技术不够的，一定要慎重考虑是否来开这些路段。

以上是我的一些个人见解，希望能起到一点帮助，附上一些风景图，让大家也看看新疆的壮美。

十年老司机，新疆九天八夜自驾游分享

作为一个在中部及东南沿海来回转辗十多年的老司机，我一直希望领略一下祖国西边大美新疆的风土人情。终于在这个暑期我如愿以偿地完成了一次伊犁小环线自驾旅行，充分体会到了什么叫壮美辽阔，可谓是收获满满。下面我来分享一下这次自驾游地驾驶注意事项，给大家做下参考。

一、安排行程要有取舍。新疆很大，这四个字来之前就有耳闻，但人总要实际经历过才能真正对一个概念有所了解。在做旅游计划的时候，我没有考虑到这一点，总想着如何在最短的时间里去最多的地方。直接结果就是，行程前3天，日均驾驶时间十小时以上，每天都是筋疲力竭，虽然风景的美治愈了心灵，但是身体的疲惫让这份治愈打了折扣也给整个旅程增加了很大的安全隐患，最好的安排个人觉得是一天赶路、一天游玩然后再用一天赶路，一个景点至少要分配三天的时间，不要纠结于景点的多少，要注重每一处风景的品味。

二、车辆油量要合理规划。还是之前地问题，新疆实在是太大了，经常两个目的地之间地驾驶时间就要四个小时左右，部分路段加油站配置不到位，油量控制不到位地话会导致很多不必要地麻烦，我就在琼库什台亲眼见过民俗老板提着油桶给客人的车加油。

三、路况和车型要匹配。规划路线的时候要考虑到各个景区地路况因素，新疆有些景区开发比较不完善，有着大量的非铺装路面。诗里有写过“而世之奇伟、瑰怪，非常之观，常在与险远。”开发完备地景区路况好，对车辆性能要求较低，就是比较商业化，总是给人缺点什么地感觉。我是租了一辆坦克300，它的四驱越野、360独摄像头和优秀的通过性让我的旅程完全没有后顾之忧。我在恰塔环线的时候就碰到过前车涉水之后爬坡溜车导致大拥堵的事情，有个老哥和他的两驱城市SUV看见前车溜坡，站在路边惴惴不安，纠结了十几分钟，由于是单行线，没有退路，最后横了心、咬着牙冲了过去，看得人相当难受。

四、山路行车要充分观察路况。新疆很多公路都是双向单车道，相当窄，比如大名鼎鼎的独库公路以及前往琼库什台的那段羊肠小道，很多时候两方会车时给人感觉都是快贴到一起了。我曾经一个人从桂林出发一口气开回武汉，十几个小时左右的路程我中途只休息了一次，还算是比较轻松地开完全程，但是这次在新疆真实结结实实地给我上了一课，开山路是相当耗费精神的事情，由衷的奉劝各位，驾驶技术不够的，一定要慎重考虑是否来开这些路段。

以上是我的一些个人见解，希望能起到一点帮助，附上一些风景图，让大家也看看新疆的壮美。